13.11.2013
Дорожные правила по-индийски: “презренная каста“ велосипедистов ниже рикшей, слонов и коров
Дорожные правила в Индии: велосипедистов не хотят видеть в городах, а о пешеходах вообще забыли
Дорожные правила в Индии, судя по всему, существуют только в теории, однако есть там четкая иерархия грузовых, легковых автомобилей, велосипедистов (их уважают больше, чем пешеходов, но меньше, чем священных животных – коров).
И на больших дорогах, и на узких улочках отдается предпочтение большим и шумным грузовикам и автобусам. После них – легковые автомобили, потом – рикши и коровы. Последние – велосипедисты. Видимо, их опережают даже слоны.
Примечательно, что пешеходы к этой неписаной иерархии вообще не принадлежат.
Велосипеды есть в 45% индийских семей, этот вид транспорта остается излюбленным для индийцев, несмотря на рост экономики страны в последние годы.
Когда а августе в Калькутте на 174-х улицах запретили проезд велосипедистам, это вызвало очень бурные протесты населения. Правительство Индии не разделяет мнения властей других стран, где, наоборот, для велосипедистов стараются создать как можно более комфортные условия. С точки зрения экологии это практически идеальный вид транспорта.
В Индии же для велосипедистов на дорогах практически нет места, и начальство, ездящее в автомобилях, даже не подозревает, какие усилия прилагают их подчиненные, чтобы доехать на работу. Никто из правительства не знает, как ездить на велосипеде. “Любой из них упадет сразу, как только сядет на велосипед“, - сказал Чарльз Корреа, самый известный современный архитектор в Индии. “Решения принимают люди, которые ездят в машинах, в отличие от развитых стран, где значительная часть государственных чиновников пользуется общественным транспортом или велосипедом“, - говорит Корреа.
И вправду, на велосипеде ездят в Европе и США не только чиновники, но и богатейшие люди мира – например, Марк Цукерберг, чья компания Facebook подорожала уже на 100 миллиардов долларов, Мадона и Гай Риччи, Мэттью Макконахи и Дженнифер Энистон… Но, что поделать, если они окажутся на индийских улицах, им придется уступить дорогу гордым рикшам.
В Киеве хотят не отставать от Европы: этим летом открыли 6 прогулочных веломаршрутов в столице. Но пока что наши знаменитости, в отличие от зарубежных, почему-то не спешат ими пользоваться.
Тем временем дизайнеры многих стран продолжают изобретать велосипед . Причудливые формы, светодиодный дисплей, новые функции – всем этим снабдил свое детище дизайнер Хун Юн. В Хорватии тоже создали свой вариант велосипеда. Такими темпами – скоро двухколесный любимый с детства транспорт догонит в стоимости некоторые автомобили. Возможно, тогда и неписаная индийская иерархия дорожных средств изменится?..
По материалам: http://joinfo.com
Древовидный вид